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【帝国データバンク】
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鉄道
航空
鉄道
国土交通省によると、2006年度の鉄道旅客輸送量は前年度比1.3%の増加。中長期的には横ばい傾向であるが、他の交通機関と比較して利用者を安定確保している。沿線開発の進展による首都圏を中心とした利用者の増加に加え、駅ナカ・駅前の再開発による集客増も寄与している。
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東京メトロ副都心線
売上(収入)高 (百万円)
2008年6月に開業した東京の地下鉄線。埼玉県の和光市駅と東京の渋谷駅を結び、16駅が新たに造成された。東京の大型鉄道インフラとしてはこれで一段落となるため、開業がもたらす経済効果が期待されている。
1 東日本旅客鉄道(連結) 2,657,345
2 東海旅客鉄道(連結) 1,491,269
3 東京急行電鉄(連結) 1,381,975
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航空
2006年度の航空旅客輸送量は前年度比1.1%増の1億1,133万人。国内線が低価格戦略と高級・差別化戦略のミックスにより新幹線などとの競合に打ち勝っている。しかし、国際線は若年層の海外旅行離れや燃油サーチャージ高騰による負担増などにより2年連続で落ち込んでいる。
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燃油サーチャージ
売上(収入)高 (百万円)
原油価格の異常な高騰に対応して、各航空会社や海運会社などが利用者(社)に燃料価格の上昇分を費用負担してもらうことができる仕組みで、国土交通省が認可する。日本−ハワイ間の航空料金の場合、12,500円(日本航空、2008年2月現在)が追加となった。
1 日本航空(連結) 2,301,915
2 全日本空輸(連結) 1,489,658
3 ジャルウェイズ 148,403
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